Veľká európska e-mobilizácia v slovenských pomeroch

Slovensko je síce krajinou výrobcov áut a teraz i elektromobilov, ale ako to prakticky zviditeľniť? Je pravdepodobné, že naša e-mobilizácia naberie v najbližšom období na obrátkach.

Zelená ekonomika dnes velí aj doprave. Verejnej, súkromnej, v celej jej šírke. V našich podmienkach však, napriek tomu, že sme krajinou výrobcov automobilov a teraz i elektromobilov, viac o nej hovoríme než ju prakticky zviditeľňujeme. Je však pravdepodobné, že naša e-mobilizácia naberie v najbližšom období na obrátkach.

 

Nielen prirodzeným vývojom a prijatím vlastnej zodpovednosti voči prostrediu, ale potrebný impulz určite dodá aj najnovší vládny plán podpory. Navyše v prípade, že z balíka 20 miliárd, ktoré si Európska komisia pripravila na opatrenia pre oživenie dopytu v automotive, sa ujde aj Slovensku.

Pozitívnych príkladov na Slovensku však pomaly pribúda, hoci často sú výsledkom súkromnej podnikateľskej sféry. Rozširuje sa nabíjacia infraštruktúra, firmy zaraďujú e-mobilitu do svojich programov, vozových parkov, a častejšie je vidno aj nejaký ten nový e-bus v našich mestách. Niet však pochybností, že takému Hamburgu s jeho plánmi do desiatich rokov znížiť emisie CO2 na polovicu, sa slovenské mestá a kraje rovnať nemôžu. Hamburger HOCHBAHN AG pristúpil k tomuto ambicióznemu klimatickému plánu postupnou elektrifikáciou mestskej hromadnej dopravy, v rámci ktorej mesto dostane aj prvý plne elektrifikovaný autobusový terminál v Nemecku. Mesto v súčasnosti prepraví vo svojej verejnej doprave 200 miliónov cestujúcich ročne, ktorých by postupne mali voziť už len elektrické autobusy. V roku 2030 by ich malo byť okolo 1 000. Samozrejme, že k tomu prispôsobujú aj nabíjaciu infraštruktúru. Na začiatok je to 44 nabíjacích systémov ABB pre prvých 44 e-busov, aby sa mohli nabíjať v centrálnom depe naraz.

Príkladov zahraničných firiem, alebo aj obchodných reťazcov, ktoré si e-mobilitu zapísali do svojich programov je tiež počuť častejšie. Aj keď na Slovensku je to predovšetkým osadzovanie dobíjacích stojanov a podpora osobnej emobility, najväčší nórsky veľkoobchod s potravinami ASKO mení celý svoj vozový park. Do roku 2026 ho chce pri rozvážaní potravín dostať na úroveň nulových emisií. Ich projekt poukazuje  na oveľa väčšie možnosti zlepšovania klímy a šetrenia energiami. Ich technologickým partnerom v tomto úsilí je, rovnako ako pri hamburskom verejnom prepravcovi, nadnárodná spoločnosť ABB, líder v oblasti nabíjania elektrických vozidiel.

Firma ABB má dnes už vyše 13 000 nainštalovaných nabíjacích DC staníc, vrátane vysokovýkonných nabíjačiek do 350 kW, v 81 krajinách sveta, čo je viac ako hociktorý iný výrobca. A táto báza veľmi rýchlo rastie. Spoločnosť totiž ponúka široké spektrum štandardizovaných nabíjacích riešení pre elektrické autá, elektrické a hybridné autobusy ako aj elektrifikačné riešenia pre námornú a železničnú dopravu. Časopis Fortune ju nedávno umiestnil na 8. priečku svojho zoznamu firiem, ktoré “menia svet” práve pre pokrok ABB na poli e-mobility.

Pozitíva elektromobility prináša ABB aj na Slovensko. Ako hovorí jeden z ich klientov – spoločnosť GO4 – expresné kuriérske služby – aktívne uplatňovanie elektromobility v podnikaní považujú za vlastnú „Misiu bez emisie“. Na trhu podniká táto kuriérska služba už pätnásť rokov. Na začiatku to boli, dnes už verejnosti dobre známi, bicykloví kuriéri Švihaj šuhaj. Pred tromi rokmi už ako expandajúca spoločnosť GO4 spustila prvú 100% elektrickú taxislužbu. Hoci ich prvé pokusy s elektromobilmi v kuriérskej službe v roku 2013 neboli úspešné z hľadiska rentability, myšlienku nezatratili. Vrátili sa k nej v projekte e-Taxi, keď technológia pokročila, prišli nové modely áut a nabíjacej infraštruktúry. Ich prvé e-vozidlo má dnes najazdené zhruba 74 000 kilometrov a podľa slov konateľa spoločnosti GO4 – Mgr. Marcela Lukačku – môžu v súčasnosti už povedať, že elektromobilita sa im v expresnej kuriérskej službe a e-Taxi vypláca. Doprave, mestu a životnému prostrediu tiež. Čísla totiž hovoria jasnou rečou: 50 % úspora pohonných hmôt a 25 – 75 % času v porovnaní s doručovaním zásielok osobne.  Združením dopytu po takejto službe, vedia za 1 – 1,5 hodiny urobiť taký výkon ako štyri individuálne jazdy autom v meste. Jeden kuriér s jedným autom dokáže teda nahradiť tri ďalšie autá a obmedziť dopravné zápchy.

V taxislužbe je rentabilita ešte výraznejšia. Len za prvé dva roky najazdili na jednom taxíku 150 000 kilometrov a biznis model vychádza rentabilne aj pri využití elektromobilu, čo je veľmi podstatné. Pretože stále platí, že osobné využitie vozidla predstavuje iba 5 % času, kým využitie podnikateľského vozidla v taxislužbe je 6 až 7-násobne vyššie a pri kuriérskom aute 2,5 až 3-násobné. Svoje rady a skúsenosti už poskytli a poskytujú ďalším podnikateľom v taxislužbe na Slovensku a tak sa počty e-taxíkov zvyšujú. Jedným dychom však dodávajú, že ani ich „misia bez emisie“ a ďalšie plány a vízie sa bez siete nabíjacích staníc ďalej nepohnú. V tom sú za jedno s lídrom v segmente ABB Slovensko. Aj z ich spolupráce a iniciatívy pribudla vlani v Bratislave nová verejná rýchlonabíjacia stanica ABB Terra 53 na Prievozskej ceste.

Verejných nabíjacích staníc pribudlo za posledný rok hneď niekoľko. Dynamiku rozvoja siete najlepšie dokumentujú čísla. Z približne 40 nabíjacích staníc dnes najväčšej siete na Slovensku – ZSE Drive je 95 a väčšina z nich je rýchlo nabíjacia. Ku koncu minulého roka otvorila ZSE aj svoj prvý nabíjací hybridný hub. Vznikol v bratislavskom nákupnom centre Aupark a kombinuje bežné nabíjacie stojany s ultra rýchlymi. Podobné plánuje vybudovať v spolupráci s dodávateľmi, ku ktorým sa radí aj ABB, po celom Slovensku. Ale ako hovorí Marcel Lukačka z GO4, pre rozširovanie nabíjacej infraštruktúry je dôležité, aby sa k e-mobilizácii prihlásili aj korporácie. Iba vtedy začnú vnímať, že potrebujú nabíjaciu infraštruktúru na svojich parkoviskách, vo svojich developerských projektoch atď. Sú to dôležité súčasti dopravnej infraštruktúry a urbanizmu mesta. Aj preto je spoločnosť GO4 aktívnym členom viacerých e-projektov (napr. URBAN-E), v ktorých na základe vlastných praktických, dennodenných skúseností z využívania e‑nabíjačiek háji záujmy menších podnikateľov v tomto segmente dopravy. Spolu s ABB a inými podnikateľmi v SEVA pripravovali aj podkladové materiály pre rozhodovanie podpornej schémy e‑mobility. To všetko v rámci ich „misie bez emisie“.

Kategórie and Tagy
O autorovi

Vladimír Kukučka

Business Development Specialist – E-mobility
Komentovať článok