Back

Prom z napędem hybrydowym przemierza norweskie fiordy ekologicznie i bez hałasu

Wyobraźmy sobie norweskie fiordy... Piękne góry porośnięte lasami. Lodowce pokryte śniegiem. I do tego głośne silniki, które zanieczyszczają powietrze...

Momencik. Cos tu chyba nie pasuje. I to do tego stopnia, że armator statków wycieczkowych o nazwie The Fjords czyli „Fiordy”, którego siedziba (a jakże inaczej) znajduje się w norweskich fiordach, zainspirował przemysł stoczniowy do zmiany podejścia. I miał ku temu powody.

Silniki spalinowe szkodziły środowisku

Zachodnia Norwegia słynie z fiordów — malowniczych, głębokich dolin polodowcowych o stromych, skalnych zboczach okrytych roślinnością. Fiord Nærøy, w którym pływają promy turystyczne armatora The Fjords, jest obiektem z listy dziedzictwa UNESCO, na której się znalazł z uwagi na niezmącone piękno arterii wodnych, górskich stoków oraz fauny i flory. Jednak ochrona tych terenów stawała się coraz większym wyzwaniem z uwagi na duże zainteresowanie turystów, którzy przypływali napawać się pięknem natury na promach napędzanych silnikami wysokoprężnymi.

Kilka lat temu zarząd spółki The Fjords omawiał nowe koncepcje współpracy z norweską stocznią Brødrene AA znajdującą się w Hyen. Rozmowy dotyczyły możliwości budowy promu wycieczkowego do przewozu kilkuset pasażerów, który w minimalnym stopniu wpływałby na środowisko. Rezultatem rozmów był pomysł na zaprojektowanie promu wycieczkowego z hybrydowym napędem składającym się z silnika elektrycznego i wysokoprężnej jednostki i z kadłubem typu katamaran. Prom miał się charakteryzować znikomą emisją hałasu i spalin podczas rejsów po nieskażonych wodach fiordów.

Budujemy lekki, ale przestronny prom

Największym wyzwaniem w całym projekcie było zredukowanie masy promu do minimum. Z tego względu wybrano włókna węglowe jako podstawowy materiał konstrukcyjny. Masę całej konstrukcji dodatkowo zredukowały otwory wykonane w niektórych elementach drzwi. Firma ABB miała swój udział w kilku istotnych częściach projektu, takich jak napędy służące do sterowania hybrydowym układem napędowym.

Jak wiadomo, kadłuby typu katamaran oferują bardzo małą ilość przestrzeni. Dlatego właśnie minimalna masa i wymiary były kluczowymi kryteriami przy doborze napędów, które miały służyć do sterowania silnikami. W ścisłej współpracy z ABB Marine oraz Brødrene AA najpierw wybrano tradycyjny napęd przemysłowy, jednak uznano, że może on być za duży i za ciężki. Ostatecznie wybrano mały, chłodzony cieczą napęd HES880, który wykorzystuje technologię zastosowaną w sprawdzonym napędzie ACS880. HES880 to wytrzymały, specjalistyczny napęd, który świetnie nadaje się do pracy w skrajnych warunkach środowiskowych. Jest on przeznaczony zarówno do pojazdów z napędem hybrydowym jak i do zastosowań morskich, co czyni go idealnym wyposażeniem nowego promu.

Vision of the Fjords

Wynikiem tej współpracy jest prom Vision of the Fjords, który trafił do użytku na początku tego roku w malowniczym fiordzie Nærøy, obsługując trasę między miejscowościami Flåm i Gudvangen. Ten elegancki prom jest wyposażony w hybrydowy zespół napędowy o mocy 749 kW, który podczas rejsu przełącza się z pracy na silniku wysokoprężnym na silnik elektryczny. Akumulatory są ładowane podczas rejsu oraz w porcie. Dzięki temu turyści mogą podziwiać piękno przyrody bez narażenia na emisje i w niemal kompletnej ciszy.

Inspiracją do opracowania wyjątkowej konstrukcji pokładu promu, z którego każdy ma doskonały widok dzięki systemowi pochylni, były kręte drogi snujące się po zboczach fiordów. Katamaran może zabrać 400 pasażerów na 32-kilometrowy rejs po fiordzie Nærøy.

Pionierskie rozwiązanie przyjęte z entuzjazmem przez ekologów

Działacze na rzecz środowiska to kolejna grupa, która entuzjastycznie podchodzi do napędów hybrydowych. Jan Kjetil Paulsen, który reprezentuje norweską organizację Bellona monitorującą oddziaływanie na środowisko, nazywa oferty wycieczkowych rejsów tradycyjnymi promami „paradoksem” ze względu na spaliny silników wysokoprężnych zalegające w najciekawszych zakątkach. Jego zdaniem Vision of the Fjords jest istotnym krokiem w kierunku kolejnej rewolucji w przemyśle morskim, którą są napędy elektryczne.

Nieustannie znajdujemy nowe obszary zastosowania napędu HES880 — zwłaszcza w wymagających sektorach, takich jak przemysł morski i wydobywczy, w także w urządzeniach pokładowych i na platformach wiertniczych. Istotną zaletą tego napędu jest wytrzymałość na drgania i wstrząsy, które są nieodzowną częścią tego typu operacji. Wkrótce najważniejsze na świecie organizacje klasyfikacyjne przyznają temu napędowi homologację morską, co z pewnością przełoży się na dalszy rozwój jego zastosowań.

Cieszymy się, że w projekcie promu Vision of the Fjords firma ABB odegrała niewielką, lecz niezwykle ważną rolę z punktu widzenia ochrony środowiska i rozwiązań technicznych. Przyniesie to ważne, zauważalne i długotrwałe korzyści dla turystów, którzy w przyszłości będą odwiedzać te malownicze rejony. Zapraszamy zatem do podziwiania majestatycznych krajobrazów z pokładu cichego i ekologicznego promu z napędem hybrydowym.

Autor: Teemu Ronkainen

Źródło: Sleek new hybrid-propulsion ferry keeps Norway’s fjords clean and quiet

0 Comments

Skomentuj ten artykuł(0)

Wskazówki dla społeczności

Footer