Voiko sähköbussi pysyä aikataulussa?

Euroopassa 83 % julkisista matkoista tehdään bussilla, 90 % linjoista on alle 10 kilometrin mittaisia. Siis juuri sopivia sähköbussiliikenteelle. 

Päästövähennystalkoissa joukkoliikenne on keskiössä. Liikenne Suomessa aiheuttaa 20 % kaikista kasvihuonekaasupäästöistä. Tavoitteena on 50 %:n päästövähennys vuoden 2005 tilanteesta vuoteen 2030 mennessä. Suurin päästövähennyspotentiaali löytyy tieliikenteestä. Tavoitteisiin päästään energiatehokkuudella ja uusiutuvilla polttoaineilla. Liikennejärjestelmän ja ajoneuvojen energiatehokkuutta on kehitettävä sekä fossiilisten polttoaineiden korvaamista uusiutuvilla kiihdytettävä.

Liikennejärjestelmän energiatehokkuutta kasvatetaan erityisesti kaupungeissa vähentämällä omaehtoista autoilua ja ohjaamalla ihmisiä joukkoliikenteeseen, kävelyyn ja pyöräilyyn. Liikennevälineiden vuokrausmallit, joita olemme pyöräilyssä ja autoilussa nähneet, ovat hyvä esimerkki ohjaamisesta. Joukkoliikenteen vähäpäästöisyys on keskeinen tekijä. Lisäksi sähköinen liikenne vähentää tehokkaasti melun määrää kaupunkiympäristöissä.

Bussiliikenteessä sähköinen vaihtoehto on optimaalinen alle 15 kilometrin pituisille linjoille. Pääteasemilla suoritettavassa latausratkaisussa myös akusto- ja latauskustannukset pysyvät optimaalisina. Turhan suuri akusto vie matkustajatilaa, ja järeät latausratkaisut maksavat.

ABB:n sähköbussien latausratkaisu perustuu avoimiin rajapintoihin. Se takaa luotettavan ja käytettävyydeltään vakioidun ratkaisun eri bussivalmistajille. Sähköbussin lataus pääteasemalla vie aikaa 3 – 6 minuuttia, ja matka on valmis jatkumaan – aikataulussa.

Teknologiset ratkaisut sähköbusseille ovat olemassa. Sähköbussi ja latausjärjestelmä ovat kuitenkin kokonaisuus, jonka käytettävyys ja luotettavuus ovat keskeisiä tekijöitä. Bussien on oltava aikataulussa, ja latausasemien on toimittava. Siitä muodostuu asiakaskokemus, jonka on oltava korkeammalla tasolla kuin perinteisen kaluston. Sähköbussien tulee olla käyttäjilleen houkutteleva ja mukava palvelukokemus.

ABB Ability™ -pohjaisella ratkaisulla bussioperaattori voi etänä valvoa ja ohjata sähköbussilaivastoaan ja latauslaitteitaan. ABB Ellipse Select -ohjelmistoratkaisulla bussioperaattori ylläpitää ja huoltaa lataus- ja ajoneuvo-omaisuuttaan koko elinkaaren ajan. ABB:n kokonaisratkaisut varmistavat sähköbussin käyttäjälle mukavan matkakokemuksen. Kun vielä matkakokemukseen lisätään päästöttömyys, meluttomuus ja luotettavuus, on kokemus sähköbussista ylivertainen.

Kategoriat and Avainsanat
Tietoja kirjoittajasta

Juha Muhonen

Toimin myyntijohtajana ABB:llä vastuualueena tuulivoima ja raideliikenne. Työssäni kohtaan mielenkiintoisia asiakkaita ja projekteja. Olen ollut ABB:llä 27 vuotta erilaisissa tehtävissä niin Suomessa kuin ulkomaillakin. Sähköverkon automaatiosta minulla on 20 vuoden kokemus ja näiden vuosien aikana olen käynyt läpi miltei kaikki Suomen sähkölaitokset ja tunnen asiakaskuntamme hyvin. ABB:n tuotteiden, järjestelmien ja palveluiden tuntemuksessa on jatkuvasti kehitettävää, mikä antaa mahdollisuuden viedä uusia asioita omille vastuualueille. Myös kestävän ja sähköisen liikenteen asiat kuuluvat tehtäviini. Nämä tulevat varmasti mullistumaan tulevaisuudessa, joten tekemistä riittää.
Related stories
Kommentoi